ஹைட்ராலிக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்களின் முக்கிய அமைப்பு மற்றும் வகைப்பாடு
ஹைட்ராலிக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் "இதயமாக" செயல்படுகிறது, அதன் அமைப்பு பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷனின் செயல்திறனை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. அறைகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில், அவை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
சிங்கிள்-சேம்பர் மாஸ்டர் சிலிண்டர்: ஆரம்பகால வாகன மாடல்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் ஒற்றை அழுத்த அறை ஒரு எளிய அமைப்பை வழங்குகிறது, ஆனால் எண்ணெய் கசிவு முழுமையான பிரேக் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். பிஸ்டன் விட்டம் பொதுவாக 20-22மிமீ வரை இருக்கும், இலகுரக வாகனங்களுக்கு ஏற்றது (SAE J1153 தரநிலையைப் பார்க்கவும்).
இரட்டை-சேம்பர் மாஸ்டர் சிலிண்டர்: நவீன வாகனங்களில் நிலையானது, முன் மற்றும் பின்புற அறைகள் (படம் 1 இல் விளக்கப்பட்டுள்ளது). ஒரு அறையில் தோல்வி மற்றொன்று 50% பிரேக்கிங் சக்தியை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. மாஸ்டர் சிலிண்டர் துளை அளவுகள் 22-25mm வரை இருக்கும், 10-12MPa அழுத்தத்தில் இயங்குகிறது (ஆதாரம்: ISO 4925).