செங்குத்து பார்க்கிங் பிரேக் (பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம்) ஒரு இயந்திர கேபிள் வழியாக பின்புற சக்கர பிரேக்கிங் பொறிமுறையில் நேரடியாக செயல்படுகிறது, வாகன இயக்கத்தைத் தடுக்க உராய்வைப் பயன்படுத்துகிறது. அதன் அடிப்படைக் கொள்கை: பார்க்கிங் பிரேக் நெம்புகோல் இழுக்கப்படும் போது, எஃகு கேபிள் பிரேக் ஷூவைச் செயல்படுத்தி பிரேக் டிரம் அல்லது டிஸ்க்கை இறுக்கி, பிரேக்கிங் சக்தியை உருவாக்குகிறது; வெளியிடப்படும் போது, திரும்பும் வசந்தம் பொறிமுறையை மீட்டமைக்கிறது.
முக்கிய வேலை கொள்கை
மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன்: ஹேண்ட்பிரேக் லீவரில் பயன்படுத்தப்படும் விசை எஃகு கேபிள் வழியாக பின்புற பிரேக் ஷூக்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இதனால் அவை பிரேக் டிரம் அல்லது டிஸ்க்கில் இறுகப் படுகின்றன. இது சக்கர சுழற்சியைத் தடுக்க உராய்வை உருவாக்குகிறது.
கட்டமைப்பு கூறுகள்: பிரேக் லீவர், ஸ்டீல் கேபிள், பிரேக் ஷூக்கள், ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் மற்றும் பிற பாகங்கள் ஆகியவை அடங்கும். கட்டமைப்பு எளிமையானது மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் இருந்து சுயாதீனமாக இயங்குகிறது.
விண்ணப்ப இடம்
பொதுவாக-இயக்காத சக்கரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் (எ.கா., முன்-சக்கர-ஓட்டு வாகனங்களில் உள்ள பின் சக்கரங்கள்); சில மாதிரிகள் அதை டிரைவ் ஷாஃப்ட்டிற்குப் பயன்படுத்தலாம்.
பயன்பாட்டு முன்னெச்சரிக்கைகள்
அதிக{0}}டென்ஷனைத் தவிர்க்கவும்: 2/3 நிலைக்கு மட்டும் இழுக்கவும். அதிகப்படியான பதற்றம் கூறு சிதைவை அல்லது பிரேக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தலாம்.
நீண்ட-கால பயன்பாட்டு விளைவுகள்: காலப்போக்கில் பிளாஸ்டிக் சிதைவு காரணமாக ஸ்டீல் கேபிள் நீளத்தை அனுபவிக்கலாம், வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.